LOGISTICS AND SUPPLY CHAIN MANAGEMENT IN MARITIME TRANSPORTATION: A CASE STUDY OF CHONBURI PROVINCE
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
This study aimed to 1) examine the logistics and supply chain management processes in maritime freight transportation, and 2) identify the problems and obstacles in logistics and supply chain management in maritime freight transportation in Chonburi Province. A qualitative research method was employed, using document analysis and in-depth interviews with 30 key informants, including 10 shipping lines, 10 freight forwarders, and 10 customs brokers. Descriptive statistics, namely frequency and percentage, were used to describe the general characteristics of the participants, while content analysis was applied to synthesize the qualitative data.
The findings revealed that
1) the logistics and supply chain management process consists of 12 stages, from seller to buyer, encompassing transportation, warehousing, and customs clearance; and 2) the major obstacles include uncoordinated operations, differences in legal regulations, high costs, inadequate infrastructure, and limitations in information technology.
The maritime freight transportation process involves key stages from origin to destination—seller, inland transport (origin), warehouse, freight forwarder, export customs clearance, port of loading, shipping line, port of destination, import customs clearance, inland transport (destination), warehouse, and buyer. Each stage still faces significant constraints that negatively affect the efficiency of the supply chain and the competitiveness of maritime freight operations.
Article Details
References
การท่าเรือแห่งประเทศไทย. (2568). ปริมาณเรือ สินค้า และตู้สินค้า ผ่านท่าเรือแหลมฉบัง. เรียกใช้เมื่อ 11 มิถุนายน 2568 จาก https://catalog.port.co.th/dataset/my- dataset
กฤติยา เกิดผล. (2565). การจัดการความเสี่ยงของโซ่อุปทานการส่งออกมังคุดในภาคตะวันออกไปยังประเทศจีนโดยเริ่มจากศึกษาโซ่อุปทานมังคุด. วารสารสหศาสตร์ศรี ปทุมชลบุรี, 1(2), 99–112.
จันทิมา มณีนาคา และคณะ. (2566). การเพิ่มประสิทธิภาพการส่งออกด้วยการจัดการโซ่อุปทานยืดหยุ่น การจัดการความเสี่ยง และการจัดการนวัตกรรมในอุตสาหกรรมอัญมณีเครื่องประดับ. วารสารวิทยาการจัดการปริทัศน์, 3(3), 209–223.
ชิตพงษ์ อัยสานนท์. (2562). การฟื้นฟูบริการในการขนส่งสินค้าทางอากาศ สมรรถนะของโซ่อุปทาน และผลการดำเนินงานในธุรกิจส่งออก. วารสารเกษมบัณฑิต, 2(3), 101–116.
ราชกิจจานุเบกษา. (2521, 11 ธันวาคม). พระราชบัญญัติส่งเสริมการพาณิชยนาวี พ.ศ. 2521. เล่มที่ 95 ตอนที่ 143 ฉบับพิเศษ, หน้า 1.
โรงเรียนธุรกิจการขนส่งและการค้าระหว่างประเทศ (ITBS). (2567). การขนส่งสินค้าทางทะเล (Sea Freight). เรียกใช้เมื่อ 23 มีนาคม 2567 จาก https://itbslogistics.
สำนักงานใหญ่และศูนย์โลจิสติกส์. (2564). อะไรคือเหตุผลที่ทำให้ Supply Chain Management (SCM) สำคัญต่อธุรกิจและอุตสาหกรรม.
สราวุธ ลักษณะโต. (2564). การขนส่งทางทะเล. กรุงเทพฯ: ISBC.
สิทธิชัย ชวรางกูร. (2568). การค้าระหว่างประเทศ. กรุงเทพฯ: พีค การพิมพ์.
ศิริยอด, ฐ., ฐิติยาปราโมทย์, ณ., ลางคุลเสน, ส., ตันติเตชา, ช., กองคำ, น., และโอฬารธนพร, ธ. (2566). การวิเคราะห์ปัจจัยเสี่ยงเพื่อพัฒนาประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน ข้าวโพดหวานสำหรับการส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ. วารสารเกษตรศาสตร์ธุรกิจประยุกต์, 17(27), 21–43.
สำราญ ทองเล็ก. (2551). การจัดการกิจการพาณิชยนาวี. กรุงเทพฯ: คณะบริหารธุรกิจมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.
